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Detalles del producto

Carro de extremo de viga única mini de 5 toneladas personalizado para puente

  • Capacidad:

    Capacidad:

    0,5t-32t

  • Longitud:

    Longitud:

    1,5 m-5 m

  • Material:

    Material:

    Acero

  • Fuente de alimentación:

    Fuente de alimentación:

    Eléctrico

Descripción general

Descripción general

El carro de extremo de viga única mini de 5 toneladas personalizado para grúa puente es el elemento que soporta la grúa. El carro de extremo cuenta con ruedas en ambos extremos para permitir que el puente se desplace sobre la estructura superior. Para el funcionamiento del carro de elevación, se sueldan rieles a la viga principal. Los carros de extremo SEVENCRANE están disponibles en una amplia gama de diseños, cada uno con diversas opciones y un funcionamiento fiable. La mayoría de nuestros carros de extremo están fabricados con unidades de traslación y perfiles de caja antitorsión. Son seguros y adaptables a diversas capacidades de carga. Si tiene algún requisito especial, también podemos ofrecerle un servicio personalizado.

El carro final es una parte fundamental de los equipos de elevación de gran tamaño, como las grúas puente y las grúas pórtico. Gracias a sus vigas de extremo de alta calidad, el equipo de elevación puede moverse con fluidez hacia adelante y hacia atrás. Su superficie es lisa y estética gracias a un exclusivo proceso de conformado en una sola pieza para tubos rectangulares y granallado. Además, la estructura tiene una larga vida útil gracias a sus tres capas de pintura.

1. Utilizando una carcasa de acero hecha de tubo hueco. El acero aleado utilizado para las ruedas ha sido tratado térmicamente adecuadamente, lo que lo hace más duradero y estable. 2. La estructura de tubos rectangulares es compacta, fácil de instalar y mantener, estética y ligera. Utilizando acero Q355B, cumpliendo con las especificaciones de soldadura de ISO 15614 y AWS D14.1, y utilizando MT o PT para soldadura de juntas y UT para soldadura de filtros. 3. El granallado cumple con ISO 8502-3 Nivel II para claridad, rugosidad, e ISO 8503 Clase G. Para la primera y la capa intermedia del recubrimiento, elija una marca de alta calidad. El recubrimiento de la capa final debe ser un recubrimiento de poliuretano. 4. Utilizando motorreductores de marcas de renombre mundial para garantizar la calidad.

Galería

Ventajas

  • 01

    Diseño del amortiguador de arranque. Gracias a la transición suave entre el arranque y el frenado, la carga no vibrará y se reducirá la inercia perjudicial.

  • 02

    Los interruptores de límite en ambos extremos garantizan una parada segura. Utilizamos motores de cobre puro de alta calidad, potentes y de larga duración.

  • 03

    Para la fabricación del tubo rectangular se utiliza acero forjado número 45, que ha sido endurecido para aumentar su dureza y resistencia a la corrosión.

  • 04

    Cementamos el engranaje y utilizamos un proceso de torneado CNC automático para lograr un engranaje reductor preciso.

  • 05

    En caso de colisión, el amortiguador de goma ofrece un mejor rendimiento como amortiguador de absorción de energía.

Contacto

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