El desgaste por rozamiento de los rieles se refiere al fuerte desgaste que se produce entre la llanta de la rueda y el lateral del riel de acero durante el funcionamiento de la grúa.
Imagen de la trayectoria de la rueda royendo
(1) Hay una marca brillante en el lateral de la vía y, en casos graves, hay rebabas o tiras de limaduras de hierro que se desprenden.
(2) Hay puntos brillantes y rebabas en el lado interior de la llanta.
(3) Cuando la grúa arranca y frena, la carrocería del vehículo se desvía y se tuerce.
(4) Cuando la grúa se desplaza, se produce un cambio significativo en la distancia entre las llantas de las ruedas y la vía en una corta distancia (10 metros).
(5) El coche grande hará un fuerte sonido de "silbido" cuando circule por la vía. Cuando el desgaste de la vía sea particularmente severo, hará un sonido de impacto similar a un "bocinazo" e incluso subirá por la vía.
Motivo 1: Problema de vía: la desviación de elevación relativa entre las dos vías excede el estándar. Una desviación excesiva en la elevación relativa de la vía puede provocar que el vehículo se incline hacia un lado y que el riel se adhiera. Método de solución: Ajustar la placa de presión y la placa amortiguadora de la vía.
Motivo 2: Problema en la vía: flexión horizontal excesiva. Debido a que la vía excede el rango de tolerancia, se produce el roce con el riel. Solución: Si se puede enderezar, enderezarla; si no se puede enderezar, reemplazarla.
Motivo 3: Problema en la vía: hundimiento de la base de la vía o deformación de la estructura de acero de las vigas del techo. Solución: Siempre que no se comprometa la seguridad del edificio de la fábrica, se puede solucionar reforzando la base, añadiendo placas de amortiguación debajo de la vía y reforzando la estructura de acero de las vigas del techo.
Motivo 4: Problema con las ruedas: La desviación del diámetro de las dos ruedas motrices es excesiva. Solución: Si el desgaste irregular de la banda de rodadura provoca una desviación excesiva, se puede soldar, tornear y, finalmente, templar la superficie. En caso de que el roce con el riel se deba a la diferencia de diámetro entre las superficies de la banda de rodadura de las dos ruedas motrices o a una instalación incorrecta de la dirección cónica de la rueda, se debe reemplazar la rueda para igualar sus diámetros o para que la dirección cónica se instale correctamente.
Motivo 5: Problema con las ruedas: desviación horizontal y vertical excesiva. Solución: Si la deformación del puente provoca que las desviaciones horizontales y verticales de las ruedas grandes superen la tolerancia, primero se debe corregir el puente para que cumpla con los requisitos técnicos. Si aún persiste el desgaste en la vía, se pueden ajustar las ruedas nuevamente.
No hay problema con el puente, pero se puede añadir una almohadilla de grosor adecuado a la placa de chaveta fija de la caja del cojinete angular. Al ajustar la desviación horizontal, añada almohadilla en la superficie vertical del grupo de ruedas. Al ajustar la desviación vertical, añada almohadilla en el plano horizontal del grupo de ruedas.
Fecha de publicación: 28 de abril de 2024
