El desgaste por roedura del riel se refiere al fuerte desgaste que se produce entre la llanta de la rueda y el costado del riel de acero durante el funcionamiento de la grúa.
Imagen de la trayectoria de roído de la rueda
(1) Hay una marca brillante en el costado de la pista y, en casos graves, hay rebabas o tiras de limaduras de hierro desprendidas.
(2) Hay puntos brillantes y rebabas en el lado interior de la llanta de la rueda.
(3) Cuando la grúa arranca y frena, la carrocería del vehículo se desvía y tuerce.
(4) Cuando la grúa está en movimiento, se produce un cambio significativo en la distancia entre las llantas de las ruedas y la oruga en una distancia corta (10 metros).
(5) El coche grande emitirá un fuerte silbido al circular por la vía. Cuando el roce con la vía sea particularmente intenso, emitirá un sonido de impacto similar a una bocina, e incluso subirá la vía.
Razón 1: Problema en la vía: la desviación de elevación relativa entre ambas vías supera el estándar. Una desviación excesiva en la elevación relativa de la vía puede provocar que el vehículo se incline hacia un lado y provoque mordidas en el riel. Método de procesamiento: Ajuste la placa de presión y la placa de amortiguación de la vía.
Razón 2: Problema con la vía: curvatura horizontal excesiva. Debido a que la vía excedió el rango de tolerancia, causó mordidas en el riel. Solución: Si se puede enderezar, enderécelo; si no, reemplácelo.
Razón 3: Problema de la vía: hundimiento de la cimentación o deformación de la estructura de acero de las vigas del techo. Solución: Para no comprometer la seguridad de la fábrica, se puede solucionar reforzando la cimentación, añadiendo placas de amortiguación bajo la vía y reforzando la estructura de acero de las vigas del techo.
Razón 4: Problema con la rueda: La desviación del diámetro de las dos ruedas activas es excesiva. Solución: Si el desgaste desigual de la banda de rodadura provoca una desviación excesiva, se puede soldar, tornear y, finalmente, templar la superficie. En caso de mordeduras en el riel causadas por diámetros desiguales en las superficies de rodadura de las dos ruedas motrices o por una instalación incorrecta del cono de la rueda, se debe reemplazar la rueda para igualar los diámetros o para que el cono se instale correctamente.
Razón 5: Problema con las ruedas: desviación horizontal y vertical excesiva. Solución: Si la deformación del puente provoca que las desviaciones horizontales y verticales de las ruedas grandes superen la tolerancia, primero se debe corregir el puente para cumplir con los requisitos técnicos. Si la vía persiste, se pueden ajustar las ruedas.
No hay problema con el puente, pero se puede añadir un grosor adecuado de almohadilla a la placa de llave fija de la caja de rodamientos angulares. Al ajustar la desviación horizontal, añada almohadilla en la superficie vertical del grupo de ruedas. Al ajustar la desviación vertical, añada almohadilla en el plano horizontal del grupo de ruedas.
Hora de publicación: 28 de abril de 2024
