El roce de rieles se refiere al fuerte desgaste que se produce entre la llanta de la rueda y el costado del riel de acero durante el funcionamiento de la grúa.
Imagen de trayectoria de roer rueda
(1) Hay una marca brillante en el costado de la pista y, en casos severos, hay rebabas o tiras de limaduras de hierro desprendiéndose.
(2) Hay puntos brillantes y rebabas en el lado interior de la llanta.
(3) Cuando la grúa arranca y frena, la carrocería del vehículo se desvía y gira.
(4) Cuando la grúa está en movimiento, hay un cambio significativo en el espacio libre entre las llantas y la vía en una distancia corta (10 metros).
(5) El automóvil grande emitirá un fuerte "silbido" cuando corra por la pista. Cuando el roce en la pista es particularmente severo, emitirá un sonido de impacto de "bocinazo" e incluso subirá la pista.
Razón 1: Problema con la vía: la desviación de elevación relativa entre las dos vías excede el estándar. Una desviación excesiva en la elevación relativa de la vía puede hacer que el vehículo se incline hacia un lado y provoque mordiscos en el riel. Método de procesamiento: ajuste la placa de presión de la oruga y la placa de amortiguación.
Razón 2: Problema con la vía: curvatura horizontal excesiva de la vía. Debido a que la vía excedía el rango de tolerancia, se mordieron los rieles. Solución: Si se puede enderezar, enderécelo; si no se puede enderezar, reemplácelo.
Razón 3: Problema de vía: hundimiento de los cimientos de la vía o deformación de la estructura de acero de las vigas del techo. Solución: Bajo la premisa de no poner en peligro el uso seguro del edificio de la fábrica, se puede solucionar fortaleciendo los cimientos, agregando placas de amortiguación debajo de la vía y fortaleciendo la estructura de acero de las vigas del techo.
Razón 4: Problema con las ruedas: la desviación del diámetro de las dos ruedas activas es demasiado grande. Solución: Si el desgaste desigual de la banda de rodadura causa una desviación excesiva, la banda de rodadura se puede soldar, luego girar y finalmente templar la superficie. Para mordidas en los rieles causadas por dimensiones de diámetro desiguales de las dos superficies de rodadura de las ruedas motrices o por una instalación incorrecta de la dirección del cono de la rueda, se debe reemplazar la rueda para igualar las dimensiones del diámetro o instalar correctamente la dirección del cono.
Razón 5: Problema con las ruedas: desviación horizontal y vertical excesiva de las ruedas. Solución: Si la deformación del puente hace que las desviaciones horizontales y verticales de las ruedas grandes excedan la tolerancia, primero se debe corregir el puente para cumplir con los requisitos técnicos. Si la pista sigue royendo, se pueden volver a ajustar las ruedas.
No hay ningún problema con el puente, pero se puede agregar un grosor adecuado de almohadilla a la placa clave fija de la caja de rodamientos angulares. Al ajustar la desviación horizontal, agregue relleno en la superficie vertical del grupo de ruedas. Al ajustar la desviación vertical, agregue relleno en el plano horizontal del grupo de ruedas.
Hora de publicación: 28-abr-2024
