1. La parte de fuga de aceite del reductor de la grúa:
① La superficie articular de la caja reductora, especialmente el reductor vertical, es particularmente severa.
② Las tapas finales de cada eje del reductor, especialmente los orificios del eje de las tapas a través de las tapas.
③ En la cubierta plana del orificio de observación.
2. Análisis de las causas de la fuga de aceite:
① La superficie de la junta de la caja es áspera y la articulación no es estricta.
② La caja experimenta deformación, y la superficie de la articulación y los agujeros de los rodamientos experimentan cambios correspondientes, formando espacios.
③ La brecha entre la cubierta del rodamiento y el orificio del rodamiento es demasiado grande, y la ranura de aceite de retorno dentro de la cubierta está bloqueada. Los anillos de sellado del eje y la cubierta han envejecido y deformado, perdiendo su efecto de sellado.
④ Volumen excesivo de aceite (el nivel de aceite no debe exceder la marca en la aguja de aceite). La superficie de la junta en el orificio de observación es desigual, la junta de sellado está dañada o falta, y el sellado no es apretado.
3. Medidas para evitar la fuga de aceite:
① Asegúrese de que las superficies articulares del reductor estén en contacto cercano entre sí, y las superficies metálicas deben estar recubiertas con sellador para cumplir con los estándares técnicos.
② Abra una ranura de aceite de retorno en la superficie de la articulación base, y el aceite derramado puede regresar al tanque de aceite a lo largo de la ranura de aceite de retorno.
③ Aplique sellador de nylon líquido u otro sellador para todas las áreas de fuga de aceite, como la superficie de la junta de la caja, los orificios de la cubierta del extremo y la cubierta de aceite.
④ Para superficies con rotación relativa, como ejes y a través de los orificios de la cubierta, se utilizan anillos de sellado de goma.
⑤ A medida que cambia la temperatura estacional, el aceite lubricante adecuado debe seleccionarse de acuerdo con las regulaciones.
⑥ El reductor de baja velocidad utiliza disulfuro de molibdeno como lubricante para eliminar la fuga de aceite.
Tiempo de publicación: Mar-12-2024
