Grúa pórtico de doble viga personalizada

La grúa pórtico de doble viga cuenta con dos vigas principales montadas sobre dos estabilizadores para formar un pórtico. No dispone de una plataforma de acceso independiente; la parte superior de la viga principal se utiliza como tal, y las barandillas y los carros de transporte se instalan en la cubierta superior de la viga principal. Las plataformas de acceso, barandillas y escaleras de las grúas pórtico de doble viga se diseñan de acuerdo con las normas de seguridad y especificaciones de diseño pertinentes.

Este tipo de grúa se desplaza sobre rieles y se utiliza principalmente para operaciones de manipulación e instalación en almacenes al aire libre, centrales eléctricas, puertos y terminales ferroviarias. En comparación con las grúas pórtico monorraíl, las grúas pórtico de doble viga personalizadas son más adecuadas para proyectos con grandes volúmenes de carga y largos plazos de construcción. Mejoran considerablemente la capacidad de producción y la productividad de las operaciones de carga y descarga, y constituyen un equipo de elevación clave para la calidad y la eficiencia de la construcción de estructuras metálicas.

Las grúas pórtico se instalan principalmente a la intemperie. Debido a la frecuente exposición al viento, la lluvia y la luz solar, la estructura principal y los componentes de la grúa pórtico de doble viga pueden sufrir daños o deformaciones por corrosión, y los componentes y equipos eléctricos correspondientes también son propensos al envejecimiento. Esto no solo afecta la eficiencia de la grúa pórtico, sino que también puede provocar accidentes laborales. Por lo tanto, es necesario realizar un mantenimiento periódico de la grúa pórtico.

El rendimiento y la vida útil de cada mecanismo de la grúa pórtico dependen en gran medida de la lubricación. Primero, revise el gancho y el cable de la grúa para detectar roturas, grietas o corrosión grave, y límpielos y lubríquelos. Segundo, revise mensualmente el polipasto, el tambor y la polea para detectar grietas y verificar que los pernos de la placa de presión y de la base del tambor estén bien apretados. Cuando el eje del tambor se desgaste hasta un 5% aproximadamente, debe reemplazarse. Cuando el desgaste de la pared de la ranura alcance el 8% y el desgaste interno llegue al 25% del diámetro interior del cable, este debe reemplazarse. Además, revise con frecuencia los pernos del reductor para asegurar que estén bien apretados.